المفوضية الأوروبية تُحدِّث قائمة السلامة الجوية لتضم 154 شركة محظورة

أعلنت المفوضية الأوروبية في بروكسل عن الإصدار الثامن والأربعين لتحديث قائمة السلامة الجوية للاتحاد، التي تم إطلاقها لأول مرة عام 2006. تهدف القائمة إلى إطلاع الركاب على شركات الطيران التي تخضع لحظر أو قيود تشغيل داخل دول الاتحاد نتيجة عدم التزامها بمعايير السلامة الدولية.

إزالة الشركات القيرغيزستانية

وفقاً للبيان الصادر عن المفوضية، تم حذف جميع الناقلات القيرغيزستانية من القائمة، إشارة إلى التقدم الملحوظ الذي أحرزته الدولة في مجال الرقابة على سلامة الطيران{}{}{} خلال العقدين الماضيين.

تأكيد على أهمية التعاون الدولي

يأتي هذا التحديث في إطار الذكرى العشرين لإنشاء القائمة، مما يعكس التزام المستمر بين المفوضية الأوروبية، والوكالة الأوروبية لسلامة الطيران، والدول الأعضاء، والشركاء الدوليين لضمان أجواء آمنة على الصعيد العالمي.

آراء المسافرين الأوروبيين

أظهر استطلاع «يورو باروميتر» الذي نُشر اليوم أن 70% من المستجيبين يرون في القائمة أداة فعّالة لحماية الركاب من شركات غير آمنة، بينما أعرب 75% عن ثقتهم في أن الاتحاد الأوروبي يحدث القائمة استناداً إلى معايير السلامة دون تدخلات سياسية أو اقتصادية. كما كشف الاستطلاع أن 66% من المسافرين يحصلون على معلومات تتعلق بسلامة الطيران، إلا أن نسبة من يطّلعون مباشرة على القائمة قبل السفر لا تتجاوز 12%، بينما يدرك 50% وجود هذه القائمة. وتشير النتائج إلى أن إدراج شركة في القائمة يقلل بشكل ملحوظ من احتمال حجز الركاب لتلك الشركة، حيث لا يتجاوز 8% من المستجيبين حجز رحلات مع الناقلات المدرجة.

تفاصيل التحديث والقرارات المتخذة

استند التحديث إلى توافق آراء خبراء السلامة من الدول الأعضاء، الذين اجتمعوا في بروكسل بين 19 و21 مايو 2026 ضمن لجنة السلامة الجوية للاتحاد، برئاسة المفوضية الأوروبية وبمشاركة الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران ولجنة النقل في البرلمان الأوروبي. تُستند القرارات إلى معايير دولية صادرة عن منظمة الطيران المدني الدولي.

وبحسب التحديث الأخير، ارتفع عدد الشركات المحظورة من التحليق في أجواء الاتحاد إلى 154 شركة. تشمل هذه الشركات 126 شركة من 16 دولة تُعَدّ غير مطابقة للرقابة الوطنية على السلامة، بالإضافة إلى 22 شركة روسية، و6 شركات فردية من دول أخرى.

من بين الشركات التي أُدرجت بالكامل على القائمة بسبب مخالفات جسيمة في السلامة: “إير إكسبرس الجزائر” (الجزائر)، “إير زيمبابوي” (زيمبابوي)، “أفيور إيرلاينز” (فنزويلا)، “إيران آسمان إيرلاينز” (إيران)، “فلاي بغداد” (العراق) و”الخطوط الجوية العراقية” (العراق).

كما خضعت شركتان لقيود تشغيلية خاصة، إذ سُمح لهما بالدخول إلى أجواء الاتحاد باستخدام نماذج طائرات محددة فقط، وهما “إيران إير” (إيران) و”إيركوريو” (كوريا الشمالية).