سيارات القوة الفائقة تتصدر قائمة أسوأ المستهلكين للوقود

تكشف إحصاءات كفاءة استهلاك الوقود الصادرة عن وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) نمطاً واضحاً يربط بين السيارات ذات الأداء الرفيع واستهلاكها المرتفع للوقود. فهذه المركبات تفضل القوة والسرعة على الاقتصاد في استهلاك الطاقة، وهو ما يوجهها في الأغلب نحو فئة المستهلكين الباحثين عن الفخامة والإثارة.

انقسام المشترين بين العملية والرفاهية

يشير التقرير إلى وجود فئتين رئيسيتين من المشترين: الأولى تبحث عن وسيلة نقل موثوقة واقتصادية، بينما تميل الثانية إلى اختيار السيارات التي تقدم تجربة قيادة شاملة تجمع بين الأداء العالي والترف، حتى وإن كان ذلك يتطلب استهلاكاً أكبر للوقود.

محركات ضخمة وأداء غير مهتم بالكفاءة

تتسم السيارات التي تحتل مراكز الصدارة في قائمة الأسوأ باعتمادها على محركات ذات سعة كبيرة، غالباً من فئة 12 أسطوانة، بدلاً من الاعتماد على محركات صغيرة أو تقنيات هجينة مخصصة لتقليل الاستهلاك. إن تركيز التصميم يظل منصباً على القوة والقدرة، دون إيلاء اهتمام كبير لكفاءة الوقود.

نماذج بارزة من السيارات الفاخرة

من بين النماذج التي تبرز في هذه الفئة، تبرز سيارة Lamborghini Revuelto التي تجمع بين محرك V12 سعة 6.5 لتر وثلاث وحدات كهربائية. وعلى الرغم من كونها هجينة، فإن استهلاكها لا يتجاوز 12 ميلاً لكل غالون.

تأتي Ferrari Purosangue، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات، بمحرك مشابه تقريباً وتحقق أيضاً معدل استهلاك يبلغ 12 ميلاً لكل غالون.

أما Rolls‑Royce Ghost الفاخرة، فتعمل بمحرك V12 مزدوج التيربو بسعة 6.75 لتر وتسجل استهلاكاً يقترب من 14 ميلاً لكل غالون. تتشارك هذه السيارات الثلاث في اعتمادها على محركات 12 أسطوانة، ما يعكس توجهاً واضحاً نحو الأداء الفائق دون مراعاة كفاءة الوقود.

الهايبرد ليس دوماً مفتاحاً للتوفير

يؤكد التقرير أن وجود نظام هجين لا يضمن بالضرورة تحسين الكفاءة. ففي حالة Revuelto، يُستخدم النظام الكهربائي لتعزيز القوة المتولدة، حيث يتجاوز إجمالي القدرة 1015 حصاناً، ما يجعل الكهرباء عنصرًا داعماً للأداء وليس للحد من استهلاك الوقود.

يُوضح التقرير كذلك أن Ferrari Purosangue لا تُصنّف رسمياً كـ SUV، بل تُطلق عليها الشركة مسمى “FUV” (مركبة فيراري متعددة الاستخدامات) لتبيان اختلاف فلسفة التصميم عن سيارات الدفع الرباعي التقليدية.

سوق مميز يختلف عن السوق التقليدي

تُظهر البيانات أن هذه الفئة من السيارات تمثل سوقاً مستقلاً تماماً، حيث تختلف أولويات المشترين جذرياً عن تلك السائدة في السوق العامة. ويتضح ذلك عند مقارنة طرازات مثل BMW 330i بسعر يبدأ من نحو 48,000 دولار، مع BMW M3 التي يبدأ سعرها من 79,300 دولار وتقدم تجربة قيادة أكثر صلابة وضوضاء، إضافة إلى استهلاك وقود أعلى.

ينعكس هذا الفارق أيضاً في مقارنة Porsche 911 مع نسخة GT3 RS التي تكلف تقريباً ضعف الأولى، وتوفر تجربة قيادة أقوى صوتاً وأقل راحةً، مع تركيز كامل على الأداء.

في الختام، يوضح التقرير أن المشترين في فئة السيارات الرياضية والفاخرة لا يسعون إلى الكفاءة أو الراحة التقليدية، بل يفضلون الشعور الفريد وتجربة القيادة المتميزة، حتى وإن استدعى ذلك التنازل عن معايير العملية والاقتصاد في استهلاك الوقود.