الخطوط الجوية الإثيوبية تقترب من شراء 10 طائرات شحن من بوينغ 777

تتجه الخطوط الجوية الإثيوبية إلى إتمام صفقة لشراء ما يصل إلى 10 طائرات شحن بعيدة المدى من طراز بوينغ 777، في إطار خططها لتوسيع عمليات الشحن الجوي وتعزيز مكانتها كمركز رئيسي لنقل البضائع بين أفريقيا وآسيا وأوروبا، وفقاً لمصدرين في قطاع الطيران تحدثا لوكالة رويترز.

تفاصيل الصفقة المحتملة

تشير التوقعات إلى أن الصفقة ستشمل طائرتين من الجيل الحالي لطراز 777F، على أن تشكل طائرات الشحن الجديدة 777-8F القسم الأكبر من الطلبية. وأوضح أحد المصادر أن إجمالي الطلب قد يتراوح بين 8 و10 طائرات، مع إمكانية إجراء تعديلات في اللحظات الأخيرة.

تحديات تواجه بوينغ

تأتي هذه الصفقة في وقت تواجه فيه شركة بوينغ تحدياً يتمثل في استمرار إنتاج طائرات 777F، إذ من المقرر أن يتوقف تصنيع هذا الطراز بنهاية عام 2027 بموجب قواعد الانبعاثات الدولية. وقد باعت بوينغ أكثر من 400 طائرة من هذا النوع، الذي يُعد أحد أبرز طائرات الشحن عريضة البدن في العالم.

في الوقت نفسه، يعاني برنامج تطوير طائرة 777X، التي تنتمي إليها النسخة الجديدة 777-8F، من تأخيرات، مما دفع بوينغ إلى السعي للحصول على استثناء تنظيمي يسمح لها بمواصلة إنتاج وتسليم عدد إضافي من طائرات 777F الحالية. وكانت الشركة قد تقدمت بطلب إلى إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية في ديسمبر الماضي للسماح بتسليم 35 طائرة شحن إضافية من طراز 777F، ولا يزال الطلب قيد الدراسة.

تنتج بوينغ حالياً نحو طائرتين من طراز 777F شهرياً، وفقاً لملف حديث لدى إدارة الطيران الفيدرالية. ولم يتضح بعد ما إذا كانت الطائرات التي قد تطلبها الخطوط الجوية الإثيوبية ستُسلّم قبل الموعد التنظيمي النهائي أم ستستفيد من الاستثناء المرتقب.

توسع أسطول الشحن الإثيوبي

تمتلك الخطوط الجوية الإثيوبية حالياً 12 طائرة شحن من طراز 777F، إلى جانب 3 طائرات شحن بوينغ 767 و4 طائرات 737 محولة لخدمة خطوط متوسطة المدى، ضمن أسطول إجمالي يضم 147 طائرة نفاثة.

في مارس، أعلنت الناقلة توقيع اتفاقيات تأجير مع شركة AerCap لطائرتي ركاب من طراز 777-300ER، يجري تحويلهما إلى طائرات شحن، في إطار مواصلة توسيع قدراتها في سوق الشحن الجوي.

ولا تقتصر خطط الناقلة على بوينغ، إذ تدرس أيضاً شراء طائرات Airbus A350F الجديدة. ومن المتوقع أن تجري الطائرة أول رحلة اختبار لها في نهاية سبتمبر، بعد تأجيل الموعد الذي كان مقرراً في الأسبوع الثالث من الشهر.

مطار جديد بقيمة 12.5 مليار دولار

يتزامن توسع أسطول الشحن مع مشروع طموح لإنشاء مركز جوي جديد في إثيوبيا، حيث تسهم الخطوط الجوية الإثيوبية في تمويل خطة تبلغ قيمتها نحو 12.5 مليار دولار لبناء ما وصفه مسؤولون بأنه سيكون أكبر مطار في أفريقيا.

بدأت في يناير أعمال إنشاء مطار بيشوفتو الدولي، الواقع على بعد نحو 45 كيلومتراً جنوب شرق أديس أبابا، ويضم المشروع أربعة مدارج، على أن يبدأ تشغيل المرحلة الأولى في 2030.

من المتوقع أن تصل الطاقة الاستيعابية للمطار إلى نحو 3.7 ملايين طن متري من البضائع سنوياً، وفقاً للبنك الأفريقي للتنمية، مما يعكس الرهان الإثيوبي على تحويل البلاد إلى مركز إقليمي رئيسي للشحن والخدمات اللوجستية الجوية.

تعزز الخطوط الجوية الإثيوبية بالفعل حضورها في سوق الشحن؛ إذ نقلت نحو 897 ألف طن متري من البضائع خلال السنة المالية الأخيرة، بزيادة بلغت 16%، وفقاً لما أوردته وسائل الإعلام الرسمية.

يأتي هذا الاستثمار في وقت تسعى فيه الناقلة، أكبر شركة طيران في أفريقيا، إلى تعزيز موقع أديس أبابا محوراً جوياً عالمياً، ومنافسة مراكز الشحن الكبرى في منطقة الخليج، مستفيدة من موقع إثيوبيا الجغرافي وشبكة الوجهات الواسعة التي تديرها الشركة.

وكان الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية الإثيوبية، مسفين تاسيو، قد قال لرويترز في يونيو إن الشركة ستتخذ خلال ثلاثة أشهر قراراً بشأن طلبية منفصلة لشراء 25 طائرة ركاب صغيرة، في مؤشر على استمرار خطط التوسع في أسطول الناقلة إلى جانب استثماراتها في قطاع الشحن.