نجاح أول اختبار مشترك بين طائرة بيرقدار قزل إلما وإم-346 الإيطالية
الاختبار الأول المشترك بين بيرقدار قزل إلما وإم-346
في يوم الاثنين 21 يوليو 2026، أعلنت شركتا بايكار التركية وليوناردو الإيطالية عن نجاح أول تجربة طيران حي جمعت بين المسيرة بيرقدار قزل إلما والطائرة المأهولة إم-346، وذلك ضمن إطار برنامج كي-سوارم.
جاء الإعلان خلال جلسة إحاطة على هامش معرض فارنبورو الدولي للطيران في بريطانيا، حيث قدم مهندسون وطيارو اختبار من الشركتين نتائج المراحل الأولية للطيران المتوازي.
التفاصيل الفنية والنتائج
أكدت الشركتان أنهما أكملتا المرحلة الأولى من الاختبارات الحية للبرنامج، والتي تهدف إلى وضع مفاهيم وتكتيكات للتشغيل المشترك بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة.
نفذت إم-346 التابعة ليوناردو وبيرقدار قزل إلما التابعة لبايكار سلسلة من الطلعات التشكيلية الذاتية، وتم تقييم قدرتهما على التعاون والتنسيق باستخدام خوارزميات متقدمة من الجيل الجديد.
أكد مهندسو الشركتان وطيارو الاختبار أن الانتقال من بيئة المحاكاة إلى الاختبارات الجوية الفعلية يمثل خطوة محورية في البرنامج، موضحين أن النتائج أظهرت فعالية التقنيات المطورة لدعم أنظمة القتال الجوي المستقبلية وتحسين قدرات الطائرات المقاتلة الحالية.
وأجريت الاختبارات في مايو/ أيار الماضي بمركز الطيران والاختبارات التابع لبايكار في قضاء تشورلو بولاية تكيرداغ شمال غربي تركيا.
شارك في التجارب طائرة إم-346 المقاتلة الهجومية ليوناردو، وطائرة تي-346 إيه التابعة للقوات الجوية الإيطالية التي تولت مهام المتابعة الجوية، بالإضافة إلى بيرقدار قزل إلما.
هدفت الاختبارات إلى تقييم خوارزميات وتكتيكات وإجراءات جديدة طورتها مختبرات الابتكار في أنظمة الطيران والتحكم ليوناردو بمدينة تورينو الإيطالية، حيث دمجت هذه التقنيات مع جهاز المحاكاة الكامل لإم-346 في مدينة فينيغونو الإيطالية.
من جانبها، دمجت بايكار قدرات الاستقلالية الذكية للأسراب التي طورتها باستخدام بنيتها المتقدمة في البرمجيات والمعدات ضمن خوارزميات سي يو سي-تي، وأسهمت القدرات الذاتية المتقدمة لطائرة قزل إلما في تسريع دمج الأنظمة.
وأثبتت التجارب قدرة الطائرتين على تنفيذ مهام مشتركة ضمن تشكيل جوي واحد، مع تحقيق مستويات متقدمة من التنسيق بين منصتين جويتين عاليتي الأداء.
المراحل القادمة
خلال عمليات الطيران، تمت مزامنة البيانات المتبادلة بين الطائرتين عبر نظام متطور يعتمد على الترددات اللاسلكية، وتولت منصة ليوناردو جي سي سي التكتيكية حماية الاتصالات ومراقبتها لحظياً، ما أتاح إدارة عمليات القيادة والسيطرة أثناء الطيران.
أقلعت بيرقدار قزل إلما بصورة ذاتية بالكامل، ثم انضمت بشكل مستقل إلى طائرة إم-346 باستخدام خوارزميات الاستقلالية الذكية التي طورتها بايكار.
بعد انضمام الطائرتين إلى التشكيل، تولى طيارو الطائرة المأهولة التحكم الكامل في مسار الطيران المشترك، وتمكن طيارو إم-346، بفضل نظام إلكترونيات الطيران المتكامل، من إصدار أوامر لتنفيذ تشكيلات ومناورات مختلفة، نفذتها قزل إلما بصورة ذاتية عبر نظام خاص لإدارة المهام المشتركة بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة.
شملت الأوامر تغيير المواقع، الانفصال عن التشكيل وإعادة الالتحام به.
أكدت الشركتان أن الاختبارات جاءت ثمرة أشهر من العمل المشترك بين فرق المهندسين وطياري الاختبار، وشملت الأعمال دمج الأنظمة، وتطوير سيناريوهات الاختبار، والتحقق من الخوارزميات، وضمان تنفيذ الطيران وفق معايير السلامة والكفاءة.
وأضافتا أن البيانات التي جُمعت خلال الاختبارات ستشكل أساساً للمراحل المقبلة من البرنامج، والتي ستتضمن سيناريوهات أكثر تعقيداً وتشغيل عدد أكبر من المنصات الجوية ضمن مهمة واحدة لتعزيز الوعي الميداني والتنسيق العملياتي.
ومن المقرر إجراء اختبارات إضافية خلال الأشهر القادمة تتضمن وظائف تشغيلية جديدة وسيناريوهات أكثر تطوراً.
ورأت بايكار وليوناردو أن نجاح المرحلة الأولى يعكس متانة الشراكة بينهما، ويبرز قدراتهما التكنولوجية والصناعية في تطوير حلول للعمليات الجوية متعددة المجالات.
