هيئة الطرق والمواصلات تعتمد خطة خمسية لتوسيع التنقل المرن في دبي حتى 2030

أقرت هيئة الطرق والمواصلات في دبي خطتها الخمسية الرامية إلى توسيع نطاق منظومة التنقل المرن، والتي تستمر حتى عام 2030، وتهدف إلى تعزيز ربط المناطق السكنية بمحطات النقل الجماعي، وإقامة شبكة تنقل حضرية شاملة تدعم رحلات الميل الأول والأخير، وتُسهّل وتُأمّن حركة تنقل السكان والزوار.

تفاصيل الخطة الخمسية ومناطق التنفيذ

تتضمن الخطة تطوير البنية الأساسية في 25 منطقة سكنية، وتحسين المرافق المحيطة بـ 63 محطة نقل جماعي بحلول عام 2030. ويتم اختيار المناطق التي سينفذ فيها المشروع بناءً على أولويات محددة، من أبرزها: توفر وسائل النقل الجماعي وارتفاع نسبة مستخدميها، والكثافة السكانية، وأنماط استعمالات الأراضي (سكنية، تجارية، أو مختلطة)، وحالة البنية التحتية الحالية للمشاة والدراجات، إلى جانب خطط التطوير المستقبلية وفقاً لخطة دبي الحضرية 2040.

التنقل المرن ركيزة أساسية للمستقبل

أكد معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، أن هذه الخطة تأتي ضمن مساعي الهيئة لتثبيت مكانة دبي كأفضل مدينة للعيش في العالم، وتطوير نظام نقل متكامل ومستدام يتواكب مع النمو العمراني والسكاني ويرفع جودة الحياة. وأوضح معاليه أن التنقل المرن أصبح أحد الممكنات الاستراتيجية لمنظومة التنقل المستقبلية، وعاملاً محورياً في تعزيز تكامل وسائل النقل وترسيخ النقل الجماعي كخيار أول، بما يدعم مستهدفات دبي في الاستدامة وجودة الحياة، وبما يتوافق مع خطة دبي الحضرية 2040.

وأشار الطاير إلى أن قطاع التنقل عالمياً يشهد تحولاً جوهرياً في فلسفة تطوير البنية التحتية، حيث يُقاس النجاح الآن بقدرة المنظومة على تقديم رحلة متكاملة وآمنة وسلسة تسمح للمستخدمين بالتنقل بين وسائل النقل المختلفة بسهولة وكفاءة. وأوضح أن دبي نجحت في بناء واحدة من أكثر منظومات النقل الجماعي تقدماً عالمياً عبر تعزيز التكامل بين شبكة الطرق ووسائل النقل المختلفة.

واستعرض معاليه إحصاءات تعكس هذا التطور: فقد ارتفع عدد رحلات المشاة من 326 مليون رحلة في عام 2024 إلى 342 مليون رحلة في عام 2025، بنسبة نمو بلغت 5%، وارتفع مستوى نضج البنية التحتية حول محطات النقل الجماعي إلى 87%، ووصلت نسبة رضا المشاة في إمارة دبي إلى 89%. كما ارتفع عدد رحلات الدراجات الهوائية من 46.6 مليون رحلة في عام 2024 إلى 57.3 مليون رحلة في عام 2025، بزيادة قدرها 23%، وارتفع عدد رحلات السكوتر الكهربائي من 32.3 مليون رحلة في عام 2024 إلى 39.6 مليون رحلة في عام 2025، بنسبة نمو تقارب 23%.

تعزيز جاذبية النقل الجماعي وتكامل الميل الأول والأخير

أكد مطر الطاير أن هيئة الطرق والمواصلات تعتبر تطوير البيئة الحضرية المحيطة بمحطات النقل الجماعي استثماراً استراتيجياً يزيد الاستفادة من البنية التحتية ويرفع جاذبية استخدام وسائل النقل الجماعي. وأوضح أن توفير مسارات المشاة والدراجات، ومعابر المشاة الآمنة، ومتطلبات أصحاب الهمم، وعناصر التظليل والتجميل الحضري، ومحطات ومواقف لوسائل التنقل المشتركة مثل دراجات كريم وشركات تأجير السكوتر، يشجع السكان على تبني أنماط تنقل أكثر استدامة ويعزز الترابط بين أجزاء المدينة. وأشار إلى أن المرحلة المقبلة ستركز على استكمال الحلقة الأخيرة في رحلة المتعامل عبر تطوير متطلبات الميل الأول والميل الأخير، وربط الأحياء السكنية ومراكز الأعمال والمرافق الحيوية بمحطات المترو والحافلات، لتحويل كل محطة إلى مركز تنقل متكامل يقدم خدمة أكثر مرونة وكفاءة واستدامة.

وتشمل الخطة الخمسية للتنقل المرن تطوير عناصر التنقل في 25 منطقة سكنية، ليصل إجمالي المناطق المستهدفة إلى 34 منطقة بحلول عام 2030. ويتم حالياً تطبيق عناصر التنقل في خمس مناطق هي: مرسى دبي، والمرر، ونايف، والرقة، والمرقبات. كما تتضمن الخطة تحسين البنية التحتية حول 63 محطة نقل جماعي بحلول عام 2030، لتسهيل الوصول إلى محطات المترو والحافلات ورفع كفاءة منظومة التنقل المتكاملة. وتدعم الخطة توجه دبي نحو زيادة الاعتماد على وسائل النقل الجماعي والتنقل المستدام، من خلال تنفيذ منظومة متكاملة من عناصر بنية تحتية صديقة للجميع، وتعزيز الربط بين المشاريع التطويرية ومناطق الجذب ومحطات النقل الجماعي باستخدام وسائل التنقل الفردية مثل المشي والدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي، مع تطوير متطلبات الميل الأول والأخير عبر توفير مسارات الدراجات، ومعابر واستراحات المشاة، والمناطق والمسارات المظللة، والزراعة التجميلية، ومواقف المركبات، ومواقع صعود ونزول الركاب، ومواقف الدراجات الهوائية.

مراحل منجزة ودراسات مستقبلية

وقد طورت الهيئة في الفترة السابقة عناصر التنقل المرن في تسع مناطق سكنية هي: المنخول، والقصيص، والكرامة، والبرشاء (1)، والبرشاء (2)، والخوانيج (2)، وهور العنز، وأبوهيل، والسوق الكبير. كما طورت البيئة المحيطة بـ 37 محطة مترو، من أبرزها محطات مول الإمارات، وبرج خليفة/دبي مول، وأون باسيف، وسوق الذهب، وبرجمان، وبني ياس، وشرف دي جي، وأبوهيل، حيث تم تنفيذ شبكة متكاملة من مسارات المشاة والدراجات، وتطوير الأرصفة، وإنشاء معابر مشاة آمنة، وتوفير متطلبات أصحاب الهمم، ومراكز التنقل، ومحطات ومواقف لوسائل التنقل المشتركة، وأعمال التجميل الحضري، مما يسهم في تعزيز رحلات الميل الأول والأخير وتحقيق تكامل أكبر بين وسائل التنقل.

وتجسد مبادرة تعزيز التنقل المرن رؤية الهيئة في الانتقال إلى بناء منظومة تنقل حضرية مترابطة، تتكامل فيها شبكة الطرق مع منظومة النقل الجماعي التي تشمل مترو وترام دبي، وحافلات المواصلات العامة، ووسائل النقل البحري، ومركبات الأجرة، ووسائل التنقل الفردية، ضمن شبكة واحدة توفر رحلة تنقل سلسة وآمنة ومستدامة، وتدعم النمو الاقتصادي والعمراني، وتعزز تنافسية دبي وريادتها العالمية في مجال التنقل الذكي وجودة الحياة.

يُذكر أن هيئة الطرق والمواصلات أجرت دراسة شاملة لبناء خطة هيكلية للتنقل دون مركبات في إمارة دبي، ركزت على توفير البنية التحتية المناسبة للرحلات الطويلة والمتوسطة نسبياً لضمان تنقل آمن وسهل للجميع، ووضع استراتيجية للتوسع في استخدام وسائل التنقل الفردية غير الميكانيكية (non-motorized transport modes)، بهدف إنشاء بنية تحتية صديقة للسكان، وتوفير بيئة مؤهلة لأصحاب الهمم ضمن حرم الطريق، وتعزيز الترابط بين مكونات المدينة عبر تسهيل التنقل بين المشاريع التطويرية ومناطق الجذب، وتطوير معايير ومتطلبات الميل الأول والميل الأخير، وزيادة نسبة استخدام وسائل النقل غير التقليدية مثل المشي وركوب الدراجات، وتطوير دليل متطلبات ومعايير تكامل المواصلات وتطبيقه على جميع مشاريع الهيئة.

ويشتمل مشروع التنقل المرن على تطوير عناصر تكامل المواصلات، ومنها: متطلبات أصحاب الهمم، ومناطق عبور المشاة المرتفعة، ووسائل تهدئة السرعة، وتحديد مسارات الدراجات الهوائية بمختلف أنواعها، ومواقف الدراجات، إضافة إلى تركيب اللوحات الإرشادية والعلامات التحذيرية، وتعديلات الأرصفة، ومسارات الطرق المشتركة بين المركبات ووسائل النقل غير التقليدية، وتنفيذ مناطق الاستراحة التي تشتمل على مسطحات خضراء وأماكن للجلوس، وكذلك تنفيذ مناطق وممرات مظللة تشجع السكان على التنقل المرن، إضافة إلى توفير مواقف للمركبات، ومواقع لصعود ونزول الركاب، ومحطات ومواقف لوسائل التنقل المشتركة، وذلك بما يعزز جودة حياة سكان إمارة دبي.