هيئة الطرق والمواصلات في دبي تعتمد الخطة الخمسية لتطوير التنقل المرن

أهداف الخطة ومجالات التطوير

اعتمدت هيئة الطرق والمواصلات في دبي الخطة الخمسية لمشروع التنقل المرن بهدف توسيع منظومة النقل وربط الأحياء السكنية بمحطات النقل الجماعي، وبناء شبكة تنقل حضرية متكاملة تدعم رحلات الميل الأول والأخير، وتجعل تنقل السكان والزوّار أكثر سهولة وأماناً.

معايير اختيار المناطق والمراحل الحالية

تستهدف الخطة تطوير البنية التحتية في 25 منطقة سكنية وتحسين surroundings around 63 محطة نقل جماعي. يختار المناطق المعنية بناءً على توافر وسائل النقل الجماعي، ونسبة استخدامها المرتفعة، والكثافة السكانية، ونوع استعمال الأراضي (سكنية، تجارية أو مختلطة)، والحالة الحالية للبنية التحتية للمشاة والدرّاجات، بالإضافة إلى خطط التطوير المستقبلية للمنطقة وفق خطة دبي الحضرية 2040.

تصريحات المسؤولين والإحصاءات الأخيرة

قال المدير العام رئيس مجلس المديرين في الهيئة، مطر الطاير، إن الخطة تأتي في إطار جهود الهيئة لترسيخ مكانة دبي كأفضل مدينة للعيش في العالم وتطوير منظومة نقل متكاملة ومستدامة تواكب النمو العمراني والسكاني وتعزّز جودة الحياة. وأضاف أن «التنقل المرن أصبح أحد الممكنات الاستراتيجية لمنظومة التنقل المستقبلية وعنصراً رئيساً في تعزيز تكامل وسائل النقل وترسيخ مكانة النقل الجماعي كخيار أول للتنقل، ودعم مستهدفات دبي في الاستدامة وجودة الحياة بما ينسجم مع خطة دبي الحضرية 2040». وتابع أن معيار النجاح يُقاس بقدرة المنظومة على توفير رحلة متكاملة وآمنة وسلسة تتيح للسكان والزوّار الانتقال بسهولة وكفاءة وأمان بين مختلف وسائل النقل. وأشار إلى أن دبي نجحت في بناء واحدة من أكثر منظومات النقل الجماعي تطوراً على مستوى العالم، عبر تعزيز التكامل بين شبكة الطرق ومختلف وسائل النقل الجماعي ووسائل التنقل الفردية، وارتفع عدد رحلات المشاة من 326 مليون رحلة عام 2024 إلى 342 مليون رحلة عام 2025 بنسبة نمو 5%، وارتفع مستوى نضج البنية التحتية حول محطات النقل الجماعي إلى 87%، وارتفعت نسبة رضا المشاة في إمارة دبي إلى 89%، كما ارتفع عدد رحلات الدرّاجات الهوائية من 46.6 مليون رحلة عام 2024 إلى 57.3 مليون رحلة عام 2025 بنسبة زيادة 23%، وارتفع عدد رحلات السكوتر الكهربائي من 32.3 مليون رحلة عام 2024 إلى 39.6 مليون رحلة عام 2025 بنسبة نمو نحو 23%.

المرحلة القادمة والعناصر المضمنة

تؤكد الهيئة أن المرحلة المقبلة ستركز على استكمال الحلقة الأخيرة في رحلة المتعامل من خلال تطوير متطلبات الميل الأول والأخير، وربط الأحياء السكنية ومراكز الأعمال والمرافق الحيوية بمحطات المترو والحافلات ووسائل النقل الجماعي الأخرى، لتتحول كل محطة إلى مركز تنقل متكامل يتيح للسكان والزوّار خدمة أكثر مرونة وكفاءة واستدامة. وتشمل الخطة الخمسية للتنقل المرن تطوير عناصر التنقل المرن في 25 منطقة سكنية ليصل إجمالي المناطق المستهدفة إلى 34 منطقة سكنية بحلول عام 2030، وتُطبق حالياً عناصر التنقل في خمس مناطق هي: مرسى دبي، والمرر، ونايف، والرقة، والمرقبات. كما تتضمن تحسين البنية التحتية حول 63 محطة نقل جماعي لتعزيز سهولة الوصول إلى محطات المترو والحافلات ورفع كفاءة منظومة التنقل المتكاملة، وتوفر الخطة مجموعة من عناصر بنية تحتية صديقة للجميع مثل مسارات الدرّاجات الهوائية، ومعابر واستراحات المشاة، والمناطق والمسارات المظللة، والزراعة التجميلية، ومواقف المركبات، ومواقع صعود ونزول الركاب، ومواقف الدرّاجات الهوائية، باستخدام وسائل التنقل الفردية مثل المشي، والدرّاجات الهوائية، والسكوتر الكهربائي.