جاكوار تزيح الستار عن «آي-تايب 08» استعداداً لانطلاق حقبة «جين 4» في الفورمولا إي

أزاحت جاكوار تي سي إس ريسينغ، الحاملة الحالية للقب بطولة العالم للفرق في سلسلة الفورمولا إي، الستار عن سيارتها الجديدة «جاكوار آي-تايب 08» التي صُممت وهُندست خصيصاً لخوض غمار حقبة «جين 4» الجديدة كلياً في بطولة العالم «إيه بي بي فيا فورمولا إي».

كشف السيارة والتشكيل الجديد للسائقين

جرى تدشين المركبة أمام الجمهور في مقر جاكوار نايتسبريدج بالعاصمة البريطانية لندن، وتوصف بأنها أكثر سيارات السباق تطوراً أنتجتها العلامة البريطانية على الإطلاق، إذ تمثّل قفزة كبيرة في أداء تقنيات السيارات الكهربائية وابتكاراتها.

سيدخل الفريق البريطاني الموسم المقبل 2027 بتشكيلة سائقين قوية تضم بطلين سابقين لبطولة السائقين، هما أنطونيو فيليكس دا كوستا وستوفيل فاندورن. ويملك الثنائي معاً في رصيدهما 18 انتصاراً، و31 منصة تتويج إضافية، و16 مركز انطلاق أول، و10 لفات سريعة، فضلاً عن لقبين للسائقين حققاهما في الموسمين السادس والثامن على التوالي.

ستخوض جاكوار تي سي إس ريسينغ، بطلة الفرق الحالية، حقبة «جين 4» بهوية بصرية لافتة؛ إذ تكتسي «آي-تايب 08» بشكل أساسي بدرجات اللون الأزرق المستوحى من طلاء «الفرنسي الفائق» المتاح لعملاء سيارة «تايب 01»، ويرمز هذا اللون الأزرق إلى محور التكنولوجيا ضمن الهوية الجديدة للعلامة. كما يظهر شعار جاكوار الشهير على هيكل السيارة ضمن تصميم رسومي بخطوط متقاطعة، وهو أحد العناصر التصميمية الرئيسة لسيارة «تايب 01».

قال أنطونيو فيليكس دا كوستا، سائق جاكوار تي سي إس ريسينغ رقم 13: “إنه لشرف كبير أن نطلق أول سيارة لجاكوار تي سي إس ريسينغ في حقبة «جين 4»، وهي جاكوار «آي-تايب 08». إن مظهر سيارة السباق وإحساسها رائعان، ولا أطيق الانتظار لدفعها إلى أقصى حدودها على الحلبة. دائماً ما يكون تطوير سيارة جديدة أمراً مثيراً؛ إذ يتطلب الأمر الإبداع والجرأة عند السعي لتحقيق الأداء، وتقع على عاتقنا مسؤولية جمع كل العناصر معاً خلال هذا الموسم.

“إنها فترة مثيرة للغاية لبطولة الفورمولا إي، وأنا ممتن لكوني جزءاً منها مع جاكوار تي سي إس ريسينغ. كان الفوز بلقب العالم للفرق في موسمي الأول مع الفريق إنجازاً أفخر به للغاية في بطولة شديدة التنافسية، ونحن جميعاً متحمسون للعودة إلى المنافسة بسيارة جاكوار «آي-تايب 08”.

اقرأ أيضاً: دلالات الوجود البريطاني المتكرر في منطقة الخليج

من جانبه، قال ستوفيل فاندورن، سائق جاكوار تي سي إس ريسينغ رقم 5: “إنه شعور رائع أن أكون جزءاً من جاكوار تي سي إس ريسينغ مع بداية حقبة «جين 4». وبصفتي سائق الاختبارات والاحتياطي للفريق في الموسم الماضي، قطعت مسافات طويلة خلال تطوير سيارة جاكوار «آي-تايب 08»، ولذلك فإن المشاركة في السباقات بها ستكون تجربة مميزة للغاية.”

“من المرجح أن تكون «جين 4» أكبر تغيير في تاريخ الفورمولا إي من حيث الزيادة في الأداء، والتكنولوجيا المتاحة لنا، ومدى تعقيد السيارات. وسيكون ذلك تحدياً تعليمياً كبيراً للجميع، لكنني أشعر بأن لدينا فريقاً قوياً للغاية للتعامل مع متطلبات «جين 4»، ولذلك لا أطيق الانتظار لبدء الموسم مع جاكوار تي سي إس ريسينغ.”

مواصفات تقنية غير مسبوقة ومنظومة دفع رباعي

بفضل منظومة الدفع المصممة خصيصاً للمنافسات من جاكوار، والتي توفر قوة تصل إلى 600 كيلوواط وتدفع العجلات الأربع، إلى جانب قدرة كبح متجدد تبلغ 700 كيلوواط، تمثل «جاكوار آي-تايب 08” نقلة نوعية في الأداء والكفاءة والتكنولوجيا الكهربائية بالكامل. ومع زيادة سعة البطارية بنسبة 43%، وقوة أعلى تصل إلى 71%، ونظام دفع رباعي نشط دائم يعتمد على منظومتي دفع بقوة 350 كيلوواط في الخلف و250 كيلوواط في الأمام، تقدم «جين 4” تطوراً كبيراً في قدرات سباقات السيارات الكهربائية بالكامل.

كما تتيح لوائح «جين 4” أكبر نطاق حتى الآن لجاكوار لتطوير تقنيات منظومة الدفع الكهربائية بالكامل. ويوسع نطاق المُصنّع في «جين 4” فرص تطوير التقنيات على الحلبة، بما يعود بفوائد ملموسة على عملاء جاكوار المستقبليين على الطرقات.

يشمل نطاق المُصنّع في «جين 4” تصميم وتكامل المحرك، والمحوّل (Inverter)، وناقل الحركة، ونظام التعليق الخلفي، والترس التفاضلي الخلفي النشط، ونظام التبريد، وأعمدة نقل الحركة، والضفائر الكهربائية، إلى جانب برمجيات وأنظمة تحكم خاصة من تطوير جاكوار لجميع الأنظمة. كما أصبحت أنظمة الفرامل السلكية الأمامية والخلفية (Brake-by-wire) ومحوّل التيار المستمر (DC/DC converter) من تصميم جاكوار أيضاً.

تحديات بدنية وذهنية تنتظر السائقين

ستفرض القدرات المعززة لسيارة «جاكوار آي-تايب 08” تحديات جديدة على السائقين. ويُعد الجانب البدني أحد هذه التحديات، إذ ستتسارع السيارة بسرعة تفوق سيارة الفورمولا 1، ومن المتوقع أن تنخفض أزمنة اللفات بما يصل إلى عشر ثوانٍ مقارنة بسيارات «جين 3”. أما التركيز الذهني المطلوب أثناء المنافسة جنباً إلى جنب بسرعات تصل إلى 200 ميل في الساعة، فسيكون أكثر تطلباً بكثير.

اقرأ أيضاً: فريق أبوظبي يعود إلى بطولة «الإكس كات» 2026 بتشكيلة مخضرمة بقيادة الطاير والمنصوري

وتتيح التروس التفاضلية النشطة الأمامية والخلفية، التي تتحكم بها جاكوار، للسائقين تعديل توازن الكبح والانعطاف والجر من داخل قمرة القيادة ومن منعطف إلى آخر، فيما تتيح أنظمة الفرامل السلكية من جاكوار إدارة دقيقة لكفاءة منظومة الدفع. وستُحسم المنافسة من خلال نقاط كبح تفصل بينها سنتيمترات، لا أمتار.

على مدى عشر سنوات في الفورمولا إي، أثبتت جاكوار تي سي إس ريسينغ تقنيات على الحلبة أسهمت مباشرة في تطوير سيارة «تايب 01”، سيارة جاكوار الفاخرة الجديدة من فئة «جي تي” بأربعة أبواب. وتتيح حقبة «جين 4” في الفورمولا إي الآن للمُصنّعين حرية أكبر من أي وقت مضى للابتكار، ما يفتح المجال أمام جاكوار لمواصلة تحديث التقنيات في سيارة «تايب 01” وتطوير ابتكارات لسياراتها المستقبلية المخصصة للطرقات.

صيغ سباق جديدة واختبارات مقبلة في مدريد

ستستخدم جميع الفرق في حقبة «جين 4” إطارات بريدجستون الجديدة كلياً للأجواء الجافة والممطرة، إلى جانب خيارين من هياكل الديناميكا الهوائية المصممة خصيصاً. وستؤدي هذه القدرات الديناميكية الهوائية المعززة، ولا سيما إعدادات الارتكاز العالي خلال التصفيات، إلى سرعات أعلى وأداء أقصى أكبر.

مع دخول الفورمولا إي حقبة «جين 4”، سيعتمد هيكل جديد لعطلات نهاية الأسبوع الخاصة بالسباقات على قدر أكبر من المرونة والأداء عبر صيغ متعددة. وستواصل كل جولة تضمين سباق «إي-بريكس” الكامل، وهو سباق مدته 40 دقيقة يشمل كلاً من «بيت بوست” و«أتاك مود”. كما ستتضمن عطلات نهاية الأسبوع التي تُقام فيها جولتان سباق «فورمولا إي أنليشد”، وهو سباق سرعة مدته 25 دقيقة يُقام بإعدادات الارتكاز العالي مع تفعيل «أتاك مود”، من دون «بيت بوست”.

يفرض تقديم صيغتين مختلفتين للسباق تحدياً جديداً على الفرق والسائقين. وستركز جاكوار تي سي إس ريسينغ على تحقيق أقصى أداء وكفاءة استراتيجية عبر السباق الرئيسي وسباق السرعة، بهدف حصد نقاط مهمة طوال الموسم.

اقرأ أيضاً: كندا تمنع الوفد الروسي من المشاركة في بطولة العالم للناشئين لهوكي الجليد

تُعد جاكوار تي سي إس ريسينغ إحصائياً الفريق الأكثر نجاحاً في تاريخ الفورمولا إي حتى الآن، مع 26 فوزاً و36 منصة تتويج إضافية، كما أحرز الفريق بطولة العالم للفرق في عامي 2024 و2026. ومن خلال التزامها بحقبة «جين 4”، ستكون جاكوار قد شاركت في جميع أجيال الفورمولا إي.

قال إيان جيمس، مدير فريق جاكوار تي سي إس ريسينغ: “يمثل إطلاق سيارة جاكوار «آي-تايب 08” بداية فصل جديد ومثير لجاكوار تي سي إس ريسينغ في قمة رياضة السيارات الكهربائية. وكان الفوز ببطولة العالم للفرق في الموسم الماضي، وسط منافسة شديدة، إنجازاً رائعاً، ولا سيما بالتزامن مع تطوير أول سيارة لنا في حقبة «جين 4”، التي تعد بأن تقدم أداءً استثنائياً على الحلبة ونقلة نوعية في أداء الفورمولا إي.

“تُعد جاكوار «آي-تايب 08” أكثر سيارات السباق الكهربائية أداءً التي طورتها جاكوار تي سي إس ريسينغ، وإلى جانب كونها محطة مهمة للغاية للعلامة بعد العرض العالمي الأول لسيارة «تايب 01”، فإنها تؤكد مدى أهمية هذه المرحلة بالنسبة إلى جاكوار ومستقبلها الكهربائي بالكامل.

“ستواجهنا العديد من الأمور غير المعروفة مع مجموعة لوائح جديدة كلياً، ونحن لا نقلل من شأن المنافسين. لكن دخول حقبة جديدة بعد نجاحات الموسم الماضي، وبوجود تشكيلة سائقين جديدة تضم بطلين سابقين للعالم، يمنحنا الكثير من التفاؤل بشأن الموسم المقبل.”

مع استعداد الفريق لحقبة «جين 4” الجديدة كلياً، ستواصل شبكة الشركاء والموردين الموثوقين لدى جاكوار تي سي إس ريسينغ أداء دور حيوي في نجاح الفريق داخل الحلبة وخارجها.

وستشارك سيارة جاكوار «آي-تايب 08” في الاختبارات الرسمية لما قبل الموسم في الفورمولا إي، والتي ستُقام في مدريد بإسبانيا في وقت لاحق من هذا الشهر، خلال الفترة من 16 إلى 20 نوفمبر.

المزيد في قسم عربي و عالمي