مشروع قانون «ماڤريك» قد يعيد أحد نماذج طائرات F‑14 إلى السماء بعد عقدين من التوقف

قد يشهد تاريخ الطيران العسكري للولايات المتحدة تحولاً ملحوظاً إذا تم إقرار مشروع قانون يُعرف باسم «قانون مافريك». يهدف التشريع إلى نقل ثلاث طائرات من طراز F‑14D إلى مركز الفضاء والصواريخ في هانتسفيل بولاية ألاباما، مع إمكانية إعادة إحداها إلى حالة الطيران وفق شروط صارمة.

مراحل التشريع ودعم الأحزاب

يُطرح مشروع القانون حالياً أمام الكونغرس، وقدَّمه السيناتور الجمهوري تيم شيهي عن ولاية مونتانا، بمشاركة السيناتور الديمقراطي مارك كيلي عن ولاية أريزونا في رعايته. وفي مجلس النواب، قدم النائب الجمهوري آبي حمده نسخة موازية من التشريع في أبريل الماضي، حظيت بدعم تسعة من الزملاء بما في ذلك عضو ديمقراطي واحد.

الطائرات الثلاث ومواصفاتها

يتضمن المشروع نقل الطائرات التي تحمل الأرقام التسلسلية 164341، 164602 و159437، وهي آخر ثلاث طائرات F‑14D مخزنة في قاعدة ديفيس‑مونثان الجوية بولاية أريزونا. توجد في نفس القاعدة طائرات أخرى من طرازات A وB في ظروف تخزين مماثلة، إلا أن حالتها الفنية غير محددة.

شروط النقل والاستخدام

ينص التشريع على أن تكون عملية النقل “دون أي تكلفة على الحكومة الأمريكية”، بحيث تتحمل الجهة المستفيدة جميع نفقات النقل والصيانة والتشغيل، مع الالتزام بالمتطلبات القانونية. من بين الشروط التي يفرضها القانون:

• إزالة جميع القدرات القتالية من الطائرات، بما في ذلك إمكانية حمل الأسلحة.
• عدم إلزام البحرية الأمريكية بإجراء أي إصلاح أو تأهيل قبل التسليم.
• تزويد الجهة المستلمة بكتيبات الصيانة وأية قطع غيار فائضة من مخزون البحرية.
• السماح بالتعاون مع مؤسسات غير ربحية لإعادة تأهيل الطائرات لأغراض العرض أو التعليم.
• الالتزام الكامل بلوائح إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) عند تشغيل الطائرة.
• منع نقل الملكية أو التنازل عنها دون موافقة وزارة البحرية.
• احتفاظ البحرية بحق استعادة الطائرات فوراً في حال خرق أي شرط من الشروط.

رمزية «ماڤريك» وعلاقة المشروع ب«توب غن»

يحمل التشريع اسم «Maverick Act» إشارة إلى شخصية الطيار الخيالية الشهيرة في سلسلة أفلام «Top Gun»، التي رسَّخت مكانة F‑14 كأحد أبرز الرموز في الثقافة الشعبية الأمريكية. وفي بيان رسمي، وصف مكتب النائب آبي حمده المشروع بأنه “خطوة تهدف إلى الحفاظ على واحدة من أكثر الطائرات شهرة في تاريخ الطيران العسكري”، مشدداً على أن القانون لا يعيد أي قدرات قتالية ولا يفتح باب التصدير إلى دول أخرى.

تحديات تقنية ومالية

إعادة أحد طائرات F‑14 إلى حالة الطيران يواجه صعوبات هندسية ومالية كبيرة، نظراً لتقادم النموذج وتعقيد أنظمته. وفق تقديرات فنية، سيتطلب الأمر فحصاً شاملاً للهيكل وأنظمة الطيران، وتجديداً لأنظمة الدفع والملاحة، والامتثال لمعايير السلامة الفيدرالية. كما أن تكلفة التشغيل والصيانة مرتفعة، إذ يُقدر استهلاك الوقود الداخلي بحوالي 2,280 جالون لكل رحلة، وتبلغ تكلفة تعبئة الوقود الواحدة نحو 14,500 دولار، وتزداد عند إضافة خزانات وقود خارجية.

آفاق العودة إلى السماء

على الرغم من العقبات التقنية والمالية، يرى مؤيدو المشروع أن رمزية F‑14 وتأثيرها الثقافي قد يجذبان دعمًا ماليًا من جهات خاصة ومؤسسات مختصة بالحفاظ على التراث الجوي. إذا تم إقرار القانون وتنفيذه، قد تصبح إحدى طائرات F‑14D القليلة المتبقية مرشحة للعودة إلى الأجواء الأمريكية، في حدث قد يكون الأول من نوعه منذ عشرين عاماً، ما يعيد أحد أشهر المقاتلات في تاريخ البحرية إلى دائرة الضوء مرة أخرى.