آلة «الوقيشة» تنهي المرحلة الأولى من حفر أنفاق الخط الأزرق لمترو دبي

كشفت هيئة الطرق والمواصلات في دبي عن إنجاز آلة حفر الأنفاق العملاقة «الوقيشة» للمرحلة الأولى من أعمال حفر أنفاق مشروع الخط الأزرق لمترو دبي، في إنجاز يعكس التطور الكبير الذي شهدته تقنيات تنفيذ مشاريع البنية التحتية في الإمارة.

إنجاز «الوقيشة» للمرحلة الأولى

يأتي هذا الإنجاز بعد نحو شهرين على تدشين صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، لأعمال الحفر الأساسية للمشروع.

وأكدت الهيئة مواصلتها توظيف الحلول الذكية والأنظمة المتقدمة للارتقاء بكفاءة التنفيذ ودقته، وبناء بنية تحتية تواكب تطلعات المستقبل.

التطور التقني والتفاصيل الفنية

استعرضت الهيئة عبر منصاتها الرقمية رحلة تطور أعمال حفر أنفاق المترو في دبي، مبينة أن البداية تعود إلى عام 2007 عندما اعتمدت أولى آلات حفر الأنفاق التي شكلت آنذاك ثورة هندسية ونقلة نوعية، إذ استغرقت أعمال الحفر نحو سبعة أشهر وكان متوسط التقدم اثني عشر متراً يومياً.

وأوضحت أن «الوقيشة» تقود اليوم مرحلة جديدة من التطور في تنفيذ حفر الأنفاق، إذ زُودت بأحدث أنظمة التوجيه والمراقبة الرقمية، ما رفع كفاءة ودقة التنفيذ، ووصلت إلى قدرة إنجاز قياسية بمعدل ثلاثين متراً، الأمر الذي مكنها من إنهاء المرحلة الأولى من أعمال الحفر خلال شهرين فقط.

مواصفات المشروع والخطط المستقبلية

أشارت الهيئة إلى أن دبي نجحت خلال أقل من عشرين عاماً في مضاعفة قدراتها الهندسية وتسريع وتيرة إنجاز وتنفيذ مشاريعها، لتواصل كتابة فصل جديد في هندسة الأنفاق، مؤكدة أن هذه هي “دبي الأفعال” وأن تنفيذ الخط الأزرق لمترو دبي ما زال مستمراً.

وكان صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، قد دشن قبل نحو شهرين أعمال الحفر الأساسية في أنفاق مشروع الخط الأزرق لمترو دبي الذي تبلغ تكلفته 20.5 مليار درهم وبطول 30 كيلومتراً، منها 15.5 كيلومتر تحت الأرض، و14.5 كيلومتر فوق مستوى الأرض، ويضم 14 محطة، منها 3 محطات انتقالية و7 محطات علوية، و4 محطات تحت الأرض، ويخدم المشروع 9 مناطق حيوية يقدر عدد سكانها بنحو مليون نسمة وفقاً لخطة دبي الحضرية 2040، ووفقاً للبرنامج الزمني للمشروع يتوقع أن ترتفع نسبة الإنجاز إلى 30% في نهاية عام 2026، وسيكون افتتاح المشروع في 9 سبتمبر 2029.

ويجسد تدشين أعمال حفر الأنفاق الخط الأزرق، من أكبر محطة نفقية انتقالية لشبكة المترو، التي تزيد مساحتها على 44 ألف متر مربع، التزام دبي بتوفير منظومة تنقل ذكية تسهم في تحسين جودة الحياة، وتدعم حركة الأفراد والأعمال، وتربط المجتمعات ضمن إطار حضري متكامل، ما يرسخ مكانتها كأفضل مدينة للعيش والعمل والزيارة.

الاتجاهات والآثار البيئية

انطلقت «الوقيشة» في أعمال الحفر في أنفاق الخط الأزرق لمترو دبي، في ثلاثة اتجاهات، انطلاقاً من محطة المدينة العالمية 1، حيث تتجه الأولى نحو منطقة مردف، والثانية نحو منطقة سوق السيارات، والثالثة نحو منطقة الورسان (المدينة العالمية 2).

وتتميز الآلة بتقنيات متقدمة، فهي مزودة بأنظمة توجيه رقمية دقيقة، وأنظمة مراقبة وتحكم متطورة، إلى جانب وجود منظومة لوجستية متكاملة لنقل مواد الحفر، وتمتاز بقدرتها على تفتيت الصخور واختراق الطبقات الرملية وأي أجسام أخرى قد تصادف عملية الحفر، وتحتوي على غطاء “ترس معدني ضخم” مدعّم بذيل آلي، ويظهر في مقدمته دولاب قاطع مع تجويف خلف الدولاب يختلف شكله حسب أنواع الحفر والطبقات الأرضية ونوع التربة، ويقع خلف التجويف رافعات هيدروليكية لدعم اندفاع الحفار إلى الأمام أثناء عملية الحفر.

وتشتمل «الوقيشة» على آلة لإزالة التربة، وأنابيب لإخراج الطين، وغرفة تحكم، وغير ذلك من الأجزاء الضرورية ذات التقنية العالية والمزايا الفائقة لتسريع واستكمال عمليات الحفر.

وتعد «الوقيشة» آلة صديقة للبيئة، ولا تحدث أي تأثير سلبي في الطبقات الأرضية المحاذية للتي تجري بها عمليات الحفر، إضافة إلى أنها تنتج أنفاقاً ذات مستويات متناسقة يسهل في عمليات البناء والإنشاء، ويخفف نفقات تركيب جدران الأنفاق.