فريق «Kinetiz» الإماراتي يحقق أول فوز دولي في سباق السيارات ذاتية القيادة بإيطاليا
السباق الدولي الأول على حلبة إيمولا
اختتم دوري أبوظبي للسباقات المستقلة والمسيرة (A2RL) أول منافسة متعددة للسيارات ذاتية القيادة بالكامل في أوروبا، والتي أقيمت على حلبة إيمولا الإيطالية ضمن فعاليات عطلة سباقات ACI. وقد مثل هذا السباق أول ظهور دولي للدوري بعد موسمين من الفعاليات على حلبة مرسى ياس في أبوظبي.
تفاصيل السباق والمنافسة
تنافست خمس سيارات ذاتية القيادة completamente متطابقة من حيث المكونات التقنية (EAV-25)، ما جعل الفارق يعتمد على البرمجيات الخاصة بالإدراك والتخطيط والتحكم واتخاذ القرار في الزمن الحقيقي. وقد امتد السباق على 12 لفة على واحدة من أكثر حلبات السباق تعقيدًا من الناحية التقنية في العالم.
انطلق فريق Unimore من المركز الأول وسجل أسرع لفة زمنها دقيقة و40 ثانية، لكنه تعرض لعطل فني أجبره على التوقف المفاجئ. بعد تباطؤ سيارة Unimore، فشل فريق PoliMOVE في تجنب الاصطدام بها رغم أنه كان يلاحق المتصدر بفارق أقل من ثانية وسجل أعلى سرعة بلغت 252.3 كم/ساعة، ما أدى إلى اصطدام مؤخرة Unimore وخروج السيارتين من المنافسة.
بمجرد خروج السيارتين، انتقلت الصدارة إلى فريق Kinetiz الذي حافظ على تقدمه حتى عبور خط النهاية ورفع الشارة الفائزة.
نتائج الفرق والتصنيف
حصل فريق Kinetiz الإماراتي على المركز الأول، يليه Constructor Racing الألماني في المركز الثاني، ثم PoliMOVE الإيطالي في المركز الثالث، وبعده Unimore الإيطالي في المركز الرابع، بينما حل فريق TUM الألماني، بطل نسختي 2024 و2025، في المركز الخامس بعد أن تعرضت سيارته لمشكلة فنية أثناء اللفة الاستعراضية ما اضطره للعودة إلى منطقة الصيانة قبل بدء السباق الفعلي.
تصريحات المسؤولين والآفاق المستقبلية
وقال معالي فيصل البناي، الأمين العام لمجلس أبحاث التكنولوجيا المتطورة، إن A2RL يعكس نهج أبوظبي في التعامل مع التكنولوجيا المتقدمة من خلال تنظيم تحد طموح يجمع أفضل العقول ويهيئ الظروف لتسريع التقدم. وأضاف أن سباق إيمولا وضع هذا النهج تحت اختبار فعلي حيث واجهت خمس سيارات ذاتية القيادة ظروفًا متغيرة وضغوط المنافسة المباشرة.
من جانبه، هنأ ستيفان تيمبانو، الرئيس التنفيذي لأسباير، فريق Kinetiz على الفوز المستحق، مؤكدًا أن السباق رفع مستوى التحدي ودفع الأنظمة الذاتية للتنافس في بيئة مختلفة بالكامل، مما أنتج بيانات قيّمة ستسرع المرحلة التالية من البحث والتطوير.
وأوضح عمر حنيف القاسم، مدير فريق Kinetiz، أن الفوز يمثل لحظة فخر للفريق ولتمثيل دولة الإمارات على الساحة الدولية، مشيرًا إلى الجهد الكبير الذي بذله الفريق وأن التنظيم الرفيع من أسباير ساهم في بناء منصة قوية لاستعراض ما تطوره دولة الإمارات في مجال التكنولوجيا الذاتية.
قبل السباق، استعدت الفرق من خلال فترة اختبار فعلية مكثفة امتدت تسعة أيام فقط، شملت ظروفًا متغيرة مثل الأمطار وتساقط البرد. كما عادت منافسات Sim Sprint ضمن A2RL هذا الموسم باستخدام توائم رقمية عالية الدقة لحلبات مرسى ياس، A2RL Autodrome، سوزوكا وإيمولا، بهدف تطوير الخوارزميات والتحقق من أدائها.
وأشار أليساندرو توتشي، المدير التنفيذي للتحديات الكبرى في أسباير، إلى أن الأداء الذي أظهرته الفرق هو ثمرة استراتيجية تطوير واضحة استندت إلى أكثر من 5000 ساعة من اختبارات المحاكاة والسبانات في عام 2025، وأن الانتقال إلى حلبة مثل إيمولا يمثل خطوة جوهرية في تطور A2RL.
سيعود A2RL إلى حلبة مرسى ياس في سباقه المقبل، معتبرًا أنها المنصة المرجعية لمواصلة تطور الدوري منذ إطلاقه في عام 2024.
