دمج نظام أسيلفلير-500 التركي في طائرة مواري الجنوب إفريقية
دمج النظام في الطائرة
طورت شركة أسيلسان التركية نظام الاستطلاع والمراقبة والاستهداف الكهروبصري المعروف باسم أسيلفلير-500، وتم دمجه مؤخراً في طائرة مواري التي تصنعها شركة باراماونت إيروسبيس إندستريز الجنوب إفريقية.
أفادت مصادر داخل أسيلسان للأناضول بأن دمج النظام في طائرة مواري قد اكتمل، موضحة أن الطائرة تم تطويرها من قبل شركة باراماونت إيروسبيس إندستريز التي تعمل في مجال الطيران والدفاع على مستوى العالم.
مميزات النظام وآفاق الاستخدام
وقد أدى هذا الدمج إلى تعزيز قدرات الطائرة في مهام الاستطلاع والمراقبة وتحديد الأهداف وتعقبها وإشارتها، حيث يضم النظام كاميرا بدقة عالية تلتقط صوراً بالأشعة تحت الحمراء متوسطة الموجة، إضافة إلى كاميرا نهارية وقناة تصوير بالأشعة تحت الحمراء قصيرة الموجة.
ويتيح النظام إمكانية قياس المسافات وتحديد الأهداف باستخدام الليزر، بالإضافة إلى تعقب الأهداف، وتثبيت الصورة بدقة عالية، ومعالجة الصور بأسلوب متقدم.
ويبلغ وزن النظام نحو 54 كيلوغراماً، بينما يصل مدى محدد الأهداف ومقياس المسافة بالليزر إلى حوالي 35 كيلومتراً.
ويمتلك النظام قدرات لمعالجة الصور تدعمها الذكاء الاصطناعي، مما يتيح اكتشاف الأهداف وتشخيصها من مسافات بعيدة عبر تحليل الصور الملتقطة عبر قنوات بصرية متنوعة.
التاريخ والتطورات السابقة
وتتسع طائرة مواري لطاقم يتكون من شخصين، ويمكن تركيب مجموعة متنوعة من المستشعرات والأسلحة وأنظمة المهام المختلفة بفضل بنائها المفتوح ونهج التوصيل والتشغيل.
تُستخدم الطائرة في مهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، بالإضافة إلى مراقبة الحدود والسواحل، ومكافحة التمرد والإرهاب، وتنفيذ الضربات الدقيقة.
وجمعت عملية الدمج بين خبرة تركيا في مجال الأنظمة الكهروبصرية وتجربة جنوب إفريقيا في تطوير المنصات الجوية.
ومن المتوقع أن تسهم هذه الخطوة في فتح أسواق جديدة أمام أسيلسان، وتعزيز فرص تصدير طائرة مواري إلى عدد من الدول.
وبدأ الإنتاج التسلسلي لنظام أسيلفلير-500 في عام 2024، وقد تم دمجه سابقاً في عدد من الطائرات، من بينها بيرقدار تي بي 2 وبيرقدار تي بي 3 التركيتين.
