تكاليف معالجة المدفوعات لدى شركات الطيران تبلغ 24.5 مليار دولار في 2025
كشفت بيانات حديثة صادرة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) أن التكاليف المرتبطة بمعالجة المدفوعات في قطاع الطيران عالمياً بلغت 24.5 مليار دولار خلال عام 2025، مقابل مبيعات إجمالية وصلت إلى 1.05 تريليون دولار. وسجلت هذه التكاليف ارتفاعاً بنسبة 10.4% مقارنة بعام 2023، متجاوزةً بذلك نمو مبيعات السفر الذي بلغ 7.7% خلال الفترة نفسها.
تكاليف الدفع تفوق متوسط الربح المتوقع
تكشف الأرقام عن ضغط متزايد على هوامش ربحية شركات الطيران، حيث بلغ متوسط تكلفة معالجة المعاملة الواحدة 5 دولارات لكل مسافر. وفي المقابل، يتوقع إياتا أن تحقق شركات الطيران صافي ربح لا يتجاوز 4.50 دولارات لكل مسافر خلال عام 2026، ما يعني أن تكلفة الدفع وحدها تتجاوز متوسط الربح الصافي المتوقع. ويُقصد بعمليات الدفع هنا التكاليف التي تتحملها شركات الطيران لتحصيل الأموال من المسافرين ووكالات السفر مقابل التذاكر والخدمات الإضافية، وليس قيمة المدفوعات نفسها.
وقالت ساندرين لو بورن، المديرة العامة بالإنابة والمديرة المالية لـ”إياتا”، إن قطاع الطيران يعمل في بيئة شديدة التنافسية تتسم بهوامش ربح منخفضة، مما يجعل التدقيق في مختلف بنود التكاليف ضرورة مستمرة. وأشارت إلى أن ارتفاع تكلفة معالجة المدفوعات بوتيرة أسرع من الإيرادات، رغم التطورات في التكنولوجيا المالية، يعزز الحاجة إلى تحسين الكفاءة وخفض الأعباء التشغيلية.
الحصة الأكبر لرسوم الدفع المباشرة
أظهر تحليل إياتا أن رسوم الدفع المباشرة استحوذت على النصيب الأكبر من إجمالي التكاليف في 2025، بقيمة 20.7 مليار دولار، تعادل 84.5% من الإجمالي. وبلغت التكاليف التشغيلية المرتبطة بأنظمة الدفع وتأخر التدفقات النقدية والموظفين ومتطلبات الامتثال نحو 2.9 مليار دولار، أي 11.8% من الإجمالي، فيما سجلت خسائر الاحتيال والمبيعات غير المحصّلة 900 مليون دولار، بما يعادل 3.7%.
وسجلت البطاقات أعلى تكلفة بين وسائل الدفع، بمتوسط رسوم بلغ 2.53% من قيمة المعاملة، مقارنة بمتوسط إجمالي يقدّر بنحو 1.97%. في المقابل، انخفضت تكلفة بعض خيارات الدفع الأقل كلفة إلى 0.01%، وفق البيانات.
بدائل الدفع وجهود إياتا لخفض التكاليف
في مواجهة هذه التكاليف، يعمل الاتحاد على تشجيع استخدام وسائل دفع بديلة أقل كلفة، إلى جانب تطوير أدوات تساعد شركات الطيران على إدارة المدفوعات وتحسين كفاءتها. وأظهر استبيان المسافرين العالمي الصادر عن إياتا لعام 2025 أن 29% من المسافرين يفضلون المحافظ الرقمية، مقابل 8% يفضلون حلول الدفع الفوري المحلية.
وتتيح خدمة “إياتا باي” للمسافرين شراء الرحلات عبر حلول الدفع الفوري المحلية، وقد أُطلقت في 34 دولة من خلال 38 نظام دفع. كما توفر بوابة “إياتا المالية” منصة لإدارة مدفوعات شركات الطيران ومزودي خدمات السفر وتحسينها عبر قنوات بيع متعددة في أكثر من 170 دولة، باستخدام ما يزيد على 300 وسيلة دفع.
ويعمل إياتا كذلك على تعزيز الشفافية بشأن تكاليف بطاقات الوكالات، من خلال حل يتيح لشركات الطيران تحديد سياساتها المتعلقة بالدفع ضمن خطة الفوترة والتسوية التابعة للاتحاد، بما يساعدها على تقييم قبول بطاقات الوكالات مقارنة بالبدائل الأقل كلفة، ومنها “إياتا إيزي باي”.
وتشمل الجهود أيضاً تطوير آليات دفع أكثر كفاءة لسفر الشركات، بالتوازي مع التحول نحو منظومة العروض والطلبات، بهدف تبسيط التسويات وتحسين بيانات المدفوعات وتوسيع الخيارات المتاحة لشركات الطيران وعملائها من المؤسسات. كما طور الاتحاد إطاراً لإدارة مدفوعات شركات الطيران يساعد على مواءمة القرارات التجارية والمالية والتشغيلية، بما يحقق التوازن بين تجربة العملاء والأداء المالي.
وقالت لو بورن إن توسيع خيارات الدفع قد يسهم في استعادة إيرادات إضافية، مشيرة إلى أن نحو محاولة واحدة من كل خمس محاولات لشراء الخدمات الإضافية لا تكتمل بسبب رفض وسيلة الدفع الأولى وعدم إتاحة بديل. وأضافت أن توفير خيارات أكثر يمكن أن يساعد شركات الطيران على استعادة جزء من هذه الإيرادات المفقودة.
