نموذج لوجستي ذكي يواجه تحديات كأس العالم 2026 في أمريكا الشمالية

تُعَدُّ النسخة الحالية من بطولة كأس العالم لكرة القدم 2026، التي تُنظَّم بالتعاون المشترك بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا، أكبر وأعقد تجربة لوجستية منذ انطلاق البطولة في عام 1930. إذ ارتفعت عدد المنتخبات المشاركة إلى 48 بدلاً من 32، وتزايد عدد المباريات إلى 104، مما حول القارة الأمريكية الشمالية إلى ساحة مليئة بالتحديات التي هددت سلامة اللاعبين واستعدادهم البدني، إلى جانب إرهاق الجماهير.

تقسيم إقليمي لتقليل التنقل

للتصدي لهذه الصعوبات، اعتمد الاتحاد الدولي لكرة القدم (FIFA) خطة مبتكرة تقوم على تجزئة المدن المستضيفة إلى ثلاث مناطق إقليمية محددة سلفاً، بحيث تُقَلِّل من فترات الطيران الطويلة وتحوِّل القارة إلى ما يشبه ثلاث بطولات مصغرة متوازية. تضم “المنطقة الغربية” مدنًا مثل فانكوفر، سياتل، سان فرانسيسكو، لوس أنجلوس وغوادالاخارا؛ وتضم “المنطقة الوسطى” دالاس، هيوستن، كنساس سيتي، أتلانتا، مكسيكو سيتي ومونتيري؛ بينما تُضم “المنطقة الشرقية” تورونتو، بوسطن، نيويورك/نيوجيرسي، فيلادلفيا وميامي.

مباريات المجموعات داخل نطاق جغرافي واحد

بموجب هذا النظام، تُلعب جميع مبارياتها الثلاث في دور المجموعات داخل المنطقة التي تنتمي إليها، دون الحاجة إلى الانتقال بين السواحل المتباعدة. على سبيل المثال، يقتصر تنقل المنتخب الذي يقع في المجموعة المخصصة للمنطقة الغربية على مسافات إقليمية قصيرة، ما يحافظ على انتظام النوم ويقلل من الإجهاد العضلي الناجم عن عبور الفروع الزمنية المتعددة في القارة. هذا الإجراء لا يحمي اللاعبين فحسب، بل يُسَهِّل أيضًا على المشجعين حجز إقاماتهم في مدينة واحدة لمتابعة فرقهم، ما يقلل من تكاليف الطيران ويُسهم في خفض الانبعاثات الكربونية.

حجم النقل والإمداد الضخم

تتجاوز التحديات اللوجستية مجرد حركة الفرق والجماهير لتشمل شبكات النقل والإمداد الضخمة. وفقًا لتقارير شركاء الفيفا في مجال اللوجستيات، يُتوقع شحن أكثر من 20 مليون رطل من المعدات المتنوّعة، بما في ذلك تجهيزات البث العالمية، والملابس، والآليات الطبية، ومكونات البنية التحتية للملاعب. لضمان سير هذه العمليات بسلاسة، تم حشد أسطول يضم قرابة 5,000 مركبة شحن وتوصيل، وتخصيص مساحات تخزينية تصل إلى نحو مليون قدم مربع موزَّعة استراتيجيًا عبر المناطق الثلاث.

مركز تنسيق لوجستي مركزي

ولتجنب أي اختناقات إدارية ناتجة عن اختلاف القوانين بين الدول الثلاث المستضيفة، أسس الفيفا “مركز تنسيق لوجستي مركزي” (LCC) يعمل على مدار الساعة. يتولى هذا المركز الإشراف على إجراءات التخليص الجمركي المعقّدة، وإدارة التدفقات اللوجستية العابرة للحدود، وضمان وصول المعدات إلى الملاعب بدقة متناهية قبل انطلاق صافرة كل مباراة.