خط «إيفر غرين» يستأنف عبور قناة السويس بعد انقطاع ثلاث سنوات
أفادت هيئة قناة السويس بعودة الخط الملاحي «إيفر غرين» إلى المرور عبر الممر المائي المصري، وذلك بعد توقف استمر نحو ثلاثة أعوام منذ تفجر الأزمة في البحر الأحمر، في تطور يعكس تحسن مؤشرات حركة الملاحة وعودة عدد من خطوط الشحن العالمية إلى مساراتها الاعتيادية بين قارتي آسيا وأوروبا.
عودة الخط الملاحي وسفينة «إيفر إيـون» الأولى
شهدت القناة، في يوم الأحد، عبور سفينة الحاويات الضخمة «إيفر إيـون» التابعة للخط المذكور للمرة الأولى، ضمن قافلة الشمال، في رحلة انطلقت من هولندا متجهة إلى سنغافورة. وتبلغ أبعاد السفينة 369 متراً طولاً و53.6 متراً عرضاً، بحمولة كلية تصل إلى 185 ألف طن، وسعة استيعابية تبلغ 16 ألفاً و556 حاوية نمطية. وتعمل هذه الوحدة ضمن خدمة تربط الموانئ الرئيسة في الشرق الأقصى بشمال غرب القارة الأوروبية. وأكد الفريق أسامة ربيع، رئيس الهيئة، اعتزام الخط الملاحي استئناف مزيد من رحلاته عبر القناة خلال المرحلة المقبلة.
اقرأ أيضاً: دخول نحو 150 ألف لتر سولار إلى قطاع غزة عبر معبر رفح
ست شركات كبرى تستأنف خدماتها عبر الممر المائي
ووصف ربيع عودة «إيفر غرين» بأنها مؤشر إيجابي على استعادة حركة التجارة العالمية مسارها المعتاد بين الشرق والغرب، مشيراً إلى أن الهيئة نجحت في استعادة خدمات ملاحية تابعة لست من كبرى شركات الشحن العالمية، هي: «سي إم إيه سي جي إم»، و«ميرسك»، و«إم إس سي»، و«هاباغ لويد»، و«كوسكو»، و«إيفر غرين» نفسها. وتشكل هذه الخطوة ركيزة مهمة في جهود القناة لاستعادة زخم الحركة الملاحية، التي تعرضت لتراجع حاد منذ أواخر عام 2023، حين دفعت الهجمات على السفن التجارية في البحر الأحمر ومضيق باب المندب شركات الشحن العالمية إلى تحويل مساراتها بعيداً عن القناة، والالتفاف حول رأس الرجاء الصالح، رغم ما يستلزمه ذلك من إطالة أمد الرحلات وارتفاع تكاليف التشغيل.
اقرأ أيضاً: كيا تقترب من بلوغ هدف مبيعاتها السنوي لأول مرة منذ اثني عشر عاماً
مستهدفات إيرادية طموحة ومؤشرات تعافٍ ملموسة
تتزامن عودة الخطوط الملاحية مع تحسن الإيرادات، إذ رفع رئيس الهيئة السقف المستهدف لإيرادات عام 2026 إلى 6.6 مليارات دولار، مقارنة بتقديرات سابقة بلغت 6.2 مليارات دولار، فيما تستهدف الهيئة تحقيق 7.6 مليارات دولار في عام 2027. وتمتد الخطط لبلوغ 10.3 مليارات دولار في عام 2029، وصولاً إلى 12 مليار دولار بحلول عام 2030، وفق تصريحات ربيع خلال نوفمبر الجاري. وتعتمد هذه المستهدفات على التعافي التدريجي لحركة الملاحة، وتحسن أعداد السفن وحجم الحمولات العابرة.
اقرأ أيضاً: إلغاء عقود ثلاث شركات بمطار الموصل وتوجيه بتسريع تشغيله عبر شركات عالمية
سجلت القناة إيرادات بلغت 724 مليون دولار خلال أكتوبر 2026، بارتفاع نسبته 94% على أساس سنوي، مع عبور 1490 سفينة بحمولات صافية بلغت 88 مليون طن، مقابل عبور 1128 سفينة بحمولات صافية بلغت 47 مليون طن في الشهر ذاته من العام الماضي، وفق تصريحات رئيس الهيئة.
تداعيات أزمة البحر الأحمر ومسار التعافي التدريجي
تعرضت قناة السويس لواحدة من أكبر الصدمات في تاريخها الحديث منذ أواخر عام 2023، بعدما أجبرت الهجمات على السفن التجارية في البحر الأحمر ومضيق باب المندب شركات الشحن العالمية على تجنب المنطقة، وتحويل رحلاتها عبر طريق رأس الرجاء الصالح حول القارة الأفريقية. وانعكست هذه الاضطرابات مباشرة على الإيرادات، التي هبطت إلى نحو 4 مليارات دولار في عام 2024، مقارنة بـ10.25 مليارات دولار في 2023، بانخفاض يقارب 61%. كما تراجع عدد السفن العابرة إلى 13 ألفاً و213 سفينة خلال 2024، مقابل أكثر من 26 ألف سفينة في العام السابق.
وبدأت الإيرادات تتعافى تدريجياً مع عودة بعض السفن والخدمات الملاحية، لتصل إلى نحو 4.67 مليارات دولار خلال العام المالي 2025-2026، بزيادة 23% على أساس سنوي. وارتفع عدد السفن العابرة بنسبة 10%، فيما زادت الحمولات الصافية 22%، وفق تصريحات رئيس الهيئة في يونيو الماضي. ورغم هذا التحسن، لا تزال القناة تسعى إلى استعادة مستويات إيراداتها السابقة، وسط استمرار ارتباط وتيرة التعافي بعودة الرحلات المنتظمة لشركات الشحن الكبرى، واستقرار الأوضاع الأمنية في البحر الأحمر ومضيق باب المندب خلال الفترة المقبلة.
المزيد في قسم عربي و عالمي
