سفير أنقرة بدمشق: سكة حديد الحجاز ركيزة للتكامل الإقليمي والتنمية
9 نوفمبر 2026 – شهدت العاصمة السورية دمشق فعالية نظمت في محطة الحجاز التاريخية يوم الأحد، برعاية وزارة النقل السورية، وحضرها وزير النقل يعرب بدر، ووزير المالية محمد يسر برنية، والسفير التركي نوح يلماز، إلى جانب عدد من السفراء الأجانب.
تصريحات السفير التركي
أكد سفير تركيا في دمشق نوح يلماز أن سكة حديد الحجاز تتجاوز كونها مجرد خط للقطارات، إذ تشكل مشروعاً ضخماً يهدف إلى تحقيق التكامل الإقليمي وتعزيز التنمية والأمن والسلام.
أشار يلماز إلى أن الرومان استغلوا مسار الخط قديماً لأغراض تجارية وعسكرية، بينما أقامته الدولة العثمانية بهدف تأمين الحجاز أمام البرتغاليين وتمكين التحرك السريع لمواجهة التهديدات الاستعمارية المتصاعدة في القرن التاسع عشر.
ولفت إلى أن السلطان عبد الحميد الثاني مول المشروع من ماله الخاص رغم الديون الثقيلة التي كانت تثقل كاهل الدولة العثمانية، كما ساهم مسلمون من إندونيسيا وروسيا والمغرب وتونس والولايات المتحدة في تمويل إنجازه.
أضاف أن آمال إعادة إحياء الخط تجددت مع بوادر السلام والاستقرار التي تلت الثورة السورية (2011-2024)، موضحاً أن الفكرة طُرحت منذ نحو ربع قرن في مرحلة استقرار نسبي، غير أن الحروب أدت إلى تعثرها.
اقرأ أيضاً: السفير الياباني في أنقرة: مؤتمر «كوب 31» يُمهِّد لتعاون أوثق مع تركيا في قطاع الطاقة
وفي حزيران الماضي أعلنت أنقرة عن اتصالات مع دول المنطقة بهدف إعادة تفعيل سكة حديد الحجاز التاريخية وربطها بسلطنة عمان.
كلمة وزير النقل السوري
من جانبه، صرح الوزير يعرب بدر خلال كلمته في الفعالية بأن تدشين الخط عام 1908 في ظروف قاسية «بدأ بمعجزة».
اقرأ أيضاً: حكومة الأردن تُقر موازنة 2027 بنفقات تتجاوز 19 مليار دولار
وأكد أن الخط الذي يمتد من تركيا مروراً بسوريا والأردن والسعودية وصولاً إلى دول الخليج سيمثل محوراً رئيسياً للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وسيساهم في تحقيق الرفاه والاستقرار والتنمية لشعوب المنطقة.
تاريخ الخط وأهميته
ويُعتبر خط سكة حديد الحجاز من أبرز المشروعات التاريخية في المنطقة، فقد شُيد بين عامي 1900 و1908، وبلغ طوله حوالي 1322 كيلومتراً بين دمشق والمدينة المنورة، قبل أن يرتفع مع التمديدات اللاحقة إلى نحو 1900 كيلومتر.
المزيد في قسم عربي و عالمي
